По-моему, на Москву есть поезда после 00.00. Но все равно в часть надо с запасом приехать, пока на КПП прождешь паспорта может и час пройти. А потом метро закрывают в 00.00 - тоже надо успеть. Я плутала в метро по этим линиям... В Москве в метро понятнее (или привычнее). Зато Питерцы такие отзывчивые!!!!!!!!!!!!!!! Пристроилась за девушкой хвостиком, довела меня до Ладожского вокзала - успела.

До Луги можно доехать и от Пскова, на электричке одинаковое расстояние, что до Питера, что до Пскова. На Питер билеты проблематичнее купить, до Пскова легче и обратно тоже.
Это, как вариант.
Из Питера лужская электричка в 7.05 останавливается на станции Разъезд генерала Омельченко в 9.21. Если присягу назначат на 9.00 , то плоховато.
6.48 идет экспрессом до Луги, возвращаться нужно до разъезда , опять же не успеть к 9.00...
А мой говорит пока об этом времени, хотя всё может измениться, хорошо бы на 10.

Надо ещё учесть , что станция метро , которая находится в здании Московского вокзала открывается в 5.45 и там море людей , приехавших ночными поездами. Войти на станцию и купить жетон для прохода после открытия проблема. Можно воспользоваться аппаратом - всовываешь купюру в 100 рублей, тебе выдают ... жетона и ... рублей сдачи.
Лучше сразу перейти через площадь к другому выходу метро( круглое здание в сталинском стиле), там обстановка полегше. От ст.Площадь Восстания до ст. Балтийская 4 остановки и выход прямо на вокзал.

Интересно, а в Луге можно где-то постирать форму?

Видела в интернете: г. Луга, ул. Тоси Петровой, 10А, банно-прачечный комбинат. Больше информации нет. Работает ли в воскресенье и как быстро стирают не известно. Форма очень плотная, быстро намокает, как сохнет не знаю.

Вот еще нашла Телефон: +7 (81372) 2-25-74 (81372). Можно поинтересоваться.

Добрый день, мои дорогие! Несколько комментариев: в разных частях по-разному - где-то можно крестик на цепочке, где-то на веревочке, где-то можно часы, а где-то нет, поэтому у кого как. В основном все разрешается. Про телефоны: уже говорили, что если кто-то один накосячит, то страдает вся рота, поэтому телефоны отбирают и хранят в отдельном кабинете и выдают в определенные дни и часы. Да, они им мешают заниматься, это так и есть. Поэтому не обижайтесь и привыкните, что телефоны выдают не всегда. Потом все наладится и будете меньше волноваться.

Да вот еще в тему. Ребятам нужны шнурки. На рынке покупала 1.5 м длиной. Вроде крепкие, но сын говорит, рвутся, потому что нужно сильно утягивать ногу. Что значит ХОРОШИЕ шнурки? Как их отличить? И еще не знаю, нужны ли стельки и какие? А к осени может какие-то специальные носки связать? Опять же из каких ниток, чтобы грели и не протирались через сутки. Никто не знает, можно ли в армии термобелье? Или что-нибудь пододевать (душегрейка).... В инете читала, что зимой ребята мерзли в этой новой форме и на дежурство брали друг у друга вещи, ходили как капуста.
А у наших по утрам в казарме холодно (работает вентиляция, а ночи в июле, сами знаете, какие холодные). Надо думать как утеплять ребят. Если, конечно, это разрешено.

Шнурки ребята хоккейные просили, говорят якобы крепкие. В спорттоварах можно купить.
Также в военторге кроме обычных шнурков продаются кевларовые для берцев.
Насколько перечисленное удобнее в ежедневном использовании, пока незнаю. Но крепче - точно.

Про термобелье сомневаюсь что в учебке разрешат. Курсанты же как инкубаторские должны одинаково выглядеть. Многое не разрешают - облегченные берцы например, неуставное нижнее белье и т.д.. После выпуска думаю будет можно некоторое из того что сержанты запрещали.

Со стельками думаю возражений ни у кого не будет.
С носками, если они черные - тоже.

Если стельки и носки не расписаны под хохлому, то проблем быть не должно.

Вокруг бушлатов, ребят похоже ждут танцы с бубном =)
Дело в том что полученные на ГСП бушлаты по прибытию в часть сдавались в каптерку, где они свалены в общую кучу. Если никак не пометил (а большинство не пометили), то найти свой, и по размеру, когда придет время, будет проблематично.

Еще когда созваниваетесь, выясните нужен ли вашему бойцу чехол для фляги. У них там с ними какая то напряженка. Не для всех нашлись. Парни сами себе из кусков материала, какой найдут, шьют. А они сами понимаете, не все кутерье а-ля Юдашкин =)

РУБРИКА: ЧТО, ГДЕ, КОГДА, В ЖД ВОЙСКАХ.
(Из найденного на форуме.) Один отслуживший пишет о службе в жд войсках в теме "Не летаем, но колесо с крыльями":

-тСлужба в ЖДВ рутинная, но стабильная изо дня в день - созидаем...
Таскаем шпалы (бетонные и деревянные), металл, камни... Готовим полигон к будущим учебным занятиям. Физо минимум - зарядка... Не нужно оно - работы валом.

Тяжко, терпимо, скучно но что делать... Мы - строители! И мы этим гордимся как и тем, что мы единственная часть ЖДВ в ЛенВО, стратегически мы ничуть не меньше значим для фронта гражданской и военной жизни чем ГУМО, ВДВ или РВСН

- В ЖДВ есть

Охрана - (много стреляют, много физо, много караулов, живут на базе, элита вообщем)
Связь - (очень маленькое подразделение - шансы попасть маленькие, кабели и телефоны с проводкой - их стезя, технические короли)
Путейцы - их больше всего. Ездят в командировки по России и строят дороги. Трудная и интересная служба ибо без работы в части тоска и отупение.
Авторота - тут все понятно, есть целый автопарк
Мостовики - тоже командировочные но, менее выездные
Техобеспечение - станки, краска-смазка, ремонт
Обеспечение - тут все понятно, вспомогательные функции

У каждого подразделения свои плюсы и минусы
Одни не ходят в наряды, другие чаще в увалах, третьи рады командировкам, четвертые машинам или караулам...
Каждому почти найдется дело по вкусу.